Jeppesen ForeFlight חושפת אסטרטגיית בינה מלאכותית סוכנית ומנוע עבור תעשיית התעופה
נכתב על ידי: חיים נוי
תאריך: 02/07/26

Jeppesen ForeFlight חושפת אסטרטגיית בינה מלאכותית סוכנית ומנוע עבור תעשיית התעופה

פתרונות חדשים לכל פלח בתעשיית התעופה יושקו ב-2026

Jeppesen ForeFlight Airflow™ הוצג כמנוע בינת התעופה של החברה

אוסטין, טקסס, 2 ביולי 2026 (GLOBE NEWSWIRE) –

Jeppesen ForeFlight חשפה היום את מנוע הבינה המלאכותית שלה, המתמקד בתעופה, כבסיס לאסטרטגיה שלה להביא בינה מלאכותית אחראית לכל מגזרי התעופה. Jeppesen ForeFlight Airflow™ פותח במהלך השנים האחרונות, מגובה בעשרות שנות ניסיון מעמיק בתחום, דאטה מובילת תעשייה ויכולות המקיפות תכנון צוות וצי, תפעול יום טיסה ופתרונות סיפון טיסה.

Jeppesen ForeFlight Airflow™ הוא מנוע הבינה המלאכותית הסוכנית הבסיסי בבסיס המשלב נתונים שזמינים מסחרית, נתוני לקוחות קנייניים מובדלים וידע נרחב בתחום, כולל בטיחות, מומחיות בהסמכה ותהליכי חשיבה לאורך כל שוק בתחום התעופה. Jeppesen ForeFlight Airflow™, הבנוי על ארכיטקטורה פתוחה ותוכנן להיות אגנוסטי למודל, מעניק ללקוחות גמישות מלאה באופן שבו הם מאמצים בינה מלאכותית, בין אם על ידי שילוב סוכנים משלהם, מינוף פתרונות צד שלישי או פריסת הסוכנים המקוריים של Jeppesen ForeFlight. לקוחות יכולים לנוע בקצב שלהם, בעלות נמוכה יותר ועם שליטה אנושית רבה או קטנה ככל האפשר בהחלטות מפתח, בהתאם לצרכים שעולים מפעילותם. גמישות זו, בשילוב עם טווח ההגעה של החברה לאורך צוותים, צי, תפעול וביצועים בסיפון הטיסה, מבדילה את Jeppesen ForeFlight מפלטפורמות בינה מלאכותית גנריות ופתרונות נקודתיים.

החברה כבר מציגה בתצוגה מקדימה את המוצר הראשון שלה בשוק התעופה הכללית, ForeFlight AI Connector, שרת MCP המחבר את ForeFlight Mobile לסביבת OpenAI ChatGPT הקיימת של הלקוח. משתמשים יכולים לבצע שאילתות בבינה המלאכותית האישית שלהם לגבי תוכניות טיסה ואפשרויות תדלוק, או לבנות כלים וזרימות עבודה המחוברים לבינה מלאכותית באמצעות הנתונים שלהם ב-ForeFlight Mobile. החברה מתכוונת להרחיב תכונה זו ליישומי בינה מלאכותית פופולריים אחרים כמו Gemini של גוגל ו-Claude של Anthropic, כך שמשתמשים יוכלו להשתמש בשכבת החוויה לבחירתם.

בהמשך השנה, Jeppesen ForeFlight Airflow תציג את היצעיה הראשונים לפלחי התעופה המסחרית והעסקית, ולאחר מכן יגיעו יכולות ממוקדות צבאית.

"בינה מלאכותית באופן כללי היא בטוחה בעצמה, אך לעתים קרובות שגויה. בתעשייה שלנו, טעויות אלו מובילות לתוצאות יקרות, מסוכנות או קטסטרופליות. בינה מלאכותית אינה מספיקה עבור התעשייה הזו, אנו זקוקים לבינה תעופתית: הבטחה שהנתונים הנכונים, ההקשר הנכון וההיגיון הנכון מיושמים בכל פעם, ותמיד נבדקים ומסוננים באמצעות פרוטוקולי בטיחות וממשל בתעשייה", אמר בראד סוראק (Brad Surak), מנכ"ל Jeppesen ForeFlight. "עזרנו לתעשייה להתפתח מנייר לדיגיטלי למובייל, ואנחנו מביאים לשוק היצע בינה מלאכותית מובחן ביותר ב- Jeppesen ForeFlight Airflowשלקוחות יכולים לפרוס בתנאים ובלוחות הזמנים שלהם, בעלויות IT נמוכות משמעותית בהשוואה למעברים קודמים בתעשייה".

בניגוד לגישות אחרות בתעשיית התעופה, Jeppesen ForeFlight Airflow™ מבדיל ומספק תוצאות בחמישה תחומים חשובים ביותר:

· היסק מבוסס הקשר - תזימי עבודה מהימנים שמבינים באופן מלא כיצד תעשיית התעופה פועלת באמת, ולא רק מה שהיה קורה בדרך כלל בפעם הקודמת.

· נימוקים מבוסס קלט מאושר - בינה מבוססת: כל תוצאה נושאת את הסמכות הרגולטורית ואת הדיוק המאושר של נתוני ויכולות התעופה ארוכות השנים של Jeppesen ForeFlight, עליהם כבר מסתמכת רוב התעשייה לצורך פעולות בטוחות וממוטבות.

· העברת שובל גלוי של "למה" - כל המלצה חושפת את ההיגיון הסיבתי שבבסיס, החל מקלט מוגדר ואילוצים תפעוליים דרך הערכת חלופות וחוסר הוודאות הנלווה. שובל קבלת החלטות זה, הניתן לביקורת, יוצר מחזור שיפור מתמיד, ומשפר את התוצאות לאורך זמן.

· פעילות בתוך מערכת ניהול הבטיחות (SMS) של החברה - היבנות על מסגרת הבטיחות שעליה כבר פועלת התעופה, באמצעות Aviation Intelligence SMS (AI-SMS) הקניינית שלנו.

· שיפוט עם האדם במרכז - בינה מלאכותית מטפלת בנפח. הלקוחות בוחרים את כמות המיכון שהם צריכים, עם הבטחה שבני אדם נשארים בשליטה על קבלת ההחלטות במידת הצורך.

"אנו ממנפים עשרות שנות ניסיון באספקת פתרונות נתונים ותוכנה ברחבי העולם, מה שמגביר כמעט כל שנייה ב-60 מיליון הטיסות שאנו משרתים מדי שנה. אבל הכי חשוב, הבינה המלאכותית שלנו זוכה באמון החלטה אחת בכל פעם", הוסיף סוראק.

גרף הקשי התעופה של Jeppesen ForeFlight Airflow™ הוא התיעוד הסמכותי ביותר של האופן בו התעופה פועלת. כאשר הבינה המלאכותית שלנו מספקת היסקים על בסיס זה, כל תפוקה יורשת את הריבונות הרגולטורית שנבנתה באופן ייעודי אל תוך ה-AI SMS של Jeppesen ForeFlight: והיא מקיפה זיהוי סיכונים, ניתוח מגמות בטיחות, מידול חיזוי סיכונים ושילוב נתונים תפעוליים עם רישומי בטיחות בדרכים שכלים מסורתיים אינם יכולים לתמוך בהן.

מפעילים המעוניינים בגישה מוקדמת לפיתוח משותף צריכים לפנות למנהל חשבון Jeppesen ForeFlight שלהם או לבקר בכתובת ai.jeppesenforeflight.com.

אודות Jeppesen ForeFlight

Jeppesen ForeFlight מספקת את הנתונים, התוכנה והתובנות המניעות כל תחום בתעופה. טייסים, מפעילים וצוותי טיסה סומכים עלינו לתכנן, לנווט, לנטר ולמטב יותר מ-60 מיליון טיסות מסחריות, צבאיות, עסקיות ותעופה כללית מדי שנה. הפלטפורמות שלנו תומכות בתכנון צוות, צי וטיסה; ניהול רשת ותפעול; ופתרונות לסיפון הטיסה. נתוני הניווט שלנו נותרו הסטנדרט העולמי. מהמצאת מפות נייר לפני מאה שנה ועד להובלת עידן הבינה המלאכותית של ימינו, אנו מספקים מומחיות מעמיקה בתחום עם תובנות שאין שני להן כפלטפורמה לתעשיית התעופה.

למידע נוסף - מדיה

Brett Griffin
[email protected]

תמונה המלווה את ההודעה זמינה בכתובת https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/c1d18f4a-bf05-4987-bd0a-dc8f2f3edf4b

*** הידיעה מופצת בעולם על ידי חברת התקשורת הבינלאומית GlobeNewswire


 
אודות המחבר

חיים נוי, עיתונאי, עורך ראשי של סוכנות החדשות הבינ"ל IPA, לשעבר עורך ראשי של סוכנות הידיעות עתים, חבר תא מבקרי התיאטרון באגודת העיתונאים

המאמר הודפס מאתר portal-asakim.com - אתר מאמרים עסקיים ומקצועיים
http://www.portal-asakim.com/Articles/Article78599.aspx