לא הרבה מכירים את הסטטיסטיקות לגבי תאונות דרכים, למרות שגופים רבים מנסים להכניס זאת למודעות יותר ויותר, ועדיין, אנשים יעדיפו לדבר על הרוגים מפיגועי טרור, מלחמות ומה לא, תוך נטייה להתעלמות מהנתונים ההולכים ומאמירים של נפגעי תאונות הדרכים.
בכל שנה נהרגים 1.2 מיליון אנשים וכ-20 עד 30 מיליון אחרים נפצעים בתאונות הדרכים. מעבר לאובדן הנפשות, קיימת גם השפעה כלכלית לתאונות הדרכים ובשנת 2004 לדוגמא, הוערכה העלות של תאונות דרכים בישראל ב-12.6 מיליארד בשנה.
מקרים רבים של תאונות דרכים נגרמות כפועל ישיר של נהיגה בשכרות. בעקבות הסכנה העצומה של נהיגה בשכרות, ב-2011 החמירו שופטי בית המשפט העליון את רף הענישה של נהג שהורשע בנהיגה תחת השפעת אלכוהול ל- 5.5 שנות מאסר (במקום 4). בנוסף, בדיקת ינשוף הפכה לבדיקה תדירה יותר ויותר ושוטרי תנועה נוהגים לבצע בדיקות אקראיות באמצעות מכשיר הינשוף הבודק את אחוזי האלכוהול המצויים באוויר שנושף הנהג אל המכשיר.
יחד עם זאת, עם הזמן עלו מספר חששות בנוגע לאמינותה של בדיקת ינשוף ונחשפו ליקויים רבים במכשיר. לכן נוהגת משטרת ישראל להפעיל אמצעים נוספים שנועדו לדלל את כמות המקרים של נהיגה בשכרות, בין אם בדמות שוטרים סמויים במתחמי בילוי, מצלמות מהירות ועוד.
קיימים סטנדרטים שונים שמגדירים מהי נהיגה בשכרות, כך למשל בארה"ב החוק מתיר לאדם לנהוג כאשר רמת האלכוהול בדמו אינה עולה על 0.08 גרם אלכוהול לדציליטר דם כאשר בארץ מדובר על 0.05 אחוזי אלכוהול בדם (50 מיליגרם אלכוהול ל-100 מיליליטר דם). בדיקת ינשוף נועדה למעשה לבדוק את אותם אחוזי אלכוהול באמצעות האוויר שנושף הנהג אל המכשיר.
בכדי למנוע תאונות דרכים ולהרתיע נהגים מפני נהיגה בהשפעת אלכוהול, יוצרים הרשויות וגופים שונים כמו "אור ירוק" פרסומות ויזואליות הממחישות תאונות, כאשר במקביל מוגברת האכיפה ורף הענישה הולך ועולה. יחד עם זאת, הנתונים לא מראים שיפור ומידי שנה נהרגים בישראל בין 350 ל-750 אנשים בתאונות הדרכים השונות, כאשר אי ציות לרמזור מהווה הגורם המשמעותי ביותר. אז נהגים, שימו לב, הרמזורים והתמרורים אינם בגדר המלצה, אל תשתו ותנהגו והקפידו על חוקי התנועה. החיים פשוט יקרים מידי.