יכולת להתחבר לנשמה של השיט ושל הסירה. בעוד שאנשים מסוימים, יסתכלו על סירת קטמרן ויחשבו, שאף על פי שהשטת סירת מנוע תדרוש לימוד והוצאת רישיון משיט (דרגה 12 ו-13), ואולי יחשבו ששימוש בסירת מנוע היא לא בדיוק אותו הדבר כמו השטה של סירה בלי.

סירת קטמרן חדשה?

הבה נתחיל דווקא בשיח על סירת קטמרן. נניח שמישהו רוצה לבחור סירת קטמרן חדשה, ומעוניין להבין איך השוק עובד. כלומר, מה השוק מציע. ובכן, אם מסתכלים על אלמנט הגודל – אז יש שיגידו כי עם הגודל, אפשר שהמהירות, הנוחות והיכולת לארח צוות אנשים לסיוע ההפלגה – יכולה להאמיר. ועם זאת, יש לציין – שסירה גדולה יותר, יכולה להוליד עלויות אחזקה רבות יותר. בין היתר, מתוך מורכבות המערכות, כובד וחוזק הציוד, דמי העגינה וכן הלאה. על כן, גם אם לגודל יש ערך, יש לבדוק אם הוא הערך הנכון עבור הצורך. ולבדוק איזו סירת קטמרן יכולה להתאים למצב נתון, אם בכלל. סירת קטמרן חדשה ומעוצבת באופן מספק, יכולה לאפשר חוויה של מרחב וחלל, כך שהתחושה יכולה להיות של סירה גדולה יותר מזו הקיימת.

בחינת אפשרויות?

מי שמעוניין ברכישת סירת קטמרן יד 2, יכול להתבונן על אפשרויות שונות בשוק. כדרך כך, ניתן לבצע סקר מקצועי ומקיף בשוק על מנת לברר אפשרויות. בהינתן שנמצאו אפשרויות, ניתן לחקור לעומק ואף להעסיק בעלי מקצוע על מנת לבדוק את ההיתכנויות הקיימות. לדוגמה, להסתכל מה יש מתחת לצבע הטרי, או מה מידת התחזוקה ועתותיה למנועים וכל הוצאה אחרת שקשורה לבלאי, תקלות ושדרוג שיכולה להתווסף לעלות הרכישה, ולו בטווח הרחוק.

מצב תחזוקה?

יש שיגידו, כי ישנו קונספט מסוים לפיו עלות האחזקה השנתית של יאכטה, יהיה נא בשיעור 10 עד 20 אחוזים מערכה, מדי שנה. כאשר, מערכת אשר לא פעלה לעתים תכופות, או שמא קיבלה טיפול מסור ואוהב, צריכה יחס הולם על מנת להישאר אמינה ויציבה. על כן, ניתן לבקש יומן טיפולים, או אפילו תיעוד הוצאות על חלפים ומערכות חדשות. וזאת על מנת לגייס כמה שיותר פרטים על מנת לקבל מודעות למצב סירת קטמרן.