A2RL קבעה רף בינלאומי חדש עם מרוץ המכוניות האוטונומיות הראשון באירופה בהשתתפות חמש מכוניות

· קבוצת Kinetiz מאיחוד האמירויות הערביות זכתה במרוץ הראשון של A2RL מחוץ לאבו דאבי, שנערך במסגרת סוף שבוע המרוצים של ACI במסלול האייקוני Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari באימולה

· צפו במרוץ כאן

אימולה, איטליה, 7 בספטמבר 2026, (BUSINESS WIRE):

ליגת המרוצים האוטונומיים של אבו דאבי - A2RL (Abu Dhabi Autonomous Racing League) קיימה ב-5 בספטמבר 2026 במסלול אימולה שבאיטליה את מרוץ המכוניות האוטונומיות הראשון אי פעם באירופה, בהשתתפות מספר מכוניות, במסגרת סוף שבוע המרוצים של ACI. קבוצת Kinetiz (איחוד האמירויות הערביות) זכתה במרוץ הבינלאומי הראשון בתולדות הליגה, שנמשך 12 הקפות באחד ממסלולי המרוצים התובעניים ביותר מבחינה טכנית בעולם הספורט המוטורי.

A2RL, המאורגנת על ידי ASPIRE – זרוע האתגרים הגדולים של מועצת המחקר לטכנולוגיות מתקדמות של אבו דאבי (ATRC) – מאגדת שחקנים מרכזיים באקוסיסטם התחבורה האוטונומית של אבו דאבי, תחת פיקוח אסטרטגי של מועצת המערכות החכמות והאוטונומיות (SASC). A2RL התפתחה ממסגרת ניסויים ציבורית לבחינת יכולות בינה מלאכותית בתנאי מרוץ קיצוניים, לסדרת מרוצים תחרותית. אימולה ציינה את הפרק הבינלאומי הראשון של הליגה, לאחר שתי עונות שהתקיימו במסלול יאס מרינה באבו דאבי, ומהווה צעד נוסף בדרך למימוש שאיפתה להפוך לאליפות הבינלאומית הראשונה בעולם למכוניות מרוץ אוטונומיות לחלוטין.

במרוץ השתתפו חמש מכוניות מרוץ אוטונומיות לחלוטין: Kinetiz (איחוד האמירויות הערביות), שזכתה במרוץ; Constructor Racing (גרמניה), שסיימה במקום השני; PoliMOVE (איטליה), שהגיעה למקום השלישי; Unimore (איטליה), שסיימה במקום הרביעי; והאלופה לשנים 2024 ו-2025, TUM (גרמניה), שסיימה במקום החמישי. כל קבוצה התחרתה באמצעות חומרת EAV-25 זהה, כך שההבדלים בביצועים נבעו מהתוכנה: תפיסה, תכנון, בקרה וקבלת החלטות בזמן אמת.

רצף הניצחונות של אלופת A2RL בשנתיים האחרונות, TUM, הגיע לסיומו לאחר שנתקלה בתקלה טכנית בהקפת הדירוג, שבעקבותיה נאלצה המכונית לחזור לרחבת הטיפולים עוד לפני הזינוק המתגלגל של המרוץ.

את ההקפה המהירה ביותר קבעה Unimore – שזינקה מהמקום הראשון והובילה את המרוץ – בזמן של דקה ו-40 שניות, וזאת רגע לפני שהמכונית נתקלה בבעיה טכנית ונעצרה בפתאומיות. הקבוצה שדלקה בעקבותיה, PoliMOVE – אשר הגיעה למהירות השיא במרוץ (252.3 קמ"ש) וניהלה מאבק צמוד כשהיא נותרת במרחק של פחות משנייה מהמובילה – לא הצליחה להימנע מהתנגשות במכונית של Unimore שהאטה בחדות; היא פגעה בחלקה האחורי, ובכך הביאה לסיום פתאומי של המרוץ עבור שתי הקבוצות. בעקבות התקרית, נטלה קבוצת Kinetiz את ההובלה ושמרה עליה עד לחציית קו הסיום.

פייסל אל בנאי, מזכ״ל מועצת המחקר לטכנולוגיות מתקדמות, אמר: "A2RL משקפת את האופן שבו אבו דאבי ניגשת לטכנולוגיה מתקדמת: הצבת אתגר שאפתני, איחוד בין המוחות הטובים ביותר ויצירת התנאים לקדמה מואצת. אימולה העמידה גישה זו למבחן, כאשר חמש מכוניות אוטונומיות התמודדו עם אי-הוודאות והלחץ של מרוץ חי. הניצחון של Kinetiz מהווה רגע חשוב עבור איחוד האמירויות, בעוד שהערך הרחב יותר טמון במה שהמרוץ חשף בנוגע לאמינות, לחוסן ולקבלת החלטות בזמן אמת. תובנות אלו יסייעו לקדם מערכות אוטונומיות הרבה מעבר לעולם המרוצים".

סטפן טימפאנו, מנכ"ל ASPIRE, אמר: "ברכות לקבוצת Kinetiz מאיחוד האמירויות הערביות על ניצחון ראוי ומרשים. אימולה העלתה את רמת האתגר, כאשר מערכות אוטונומיות נדרשו להתחרות זו לצד זו בסביבה שונה לחלוטין, תוך יצירת נתונים בעלי ערך שיסייעו להאיץ את השלב הבא של המחקר והפיתוח. מה שראינו כאן מעניק לנו מדד חדש להבנת האופן שבו מערכות אלה מתפקדות ומסתגלות תחת לחץ".

מבחן אמיתי ליכולות הנהיגה האוטונומית

אימולה, המתאפיינת בשינויי גובה, קווי מרוץ צרים, אזורי מילוט מוגבלים ונקודות עקיפה מאתגרות, בחנה את יכולתן של מערכות אוטונומיות לנהל אחיזה, תנועה על המסלול, מיקום ועקיפות תחת לחץ מתמשך. המרוץ דרש מהבינה המלאכותית להגיב באופן רציף למתחרים האחרים, ולהחליט מתי לתקוף, מתי להגן ומתי להתאים את מסלול הנסיעה המתוכנן שלה בהתאם להתפתחות המרוץ.

עומר חניף אל-קאסם, מנהל קבוצת Kinetiz, אמר: "זהו רגע של גאווה גדולה עבור כולנו ב-Kinetiz, לזכות במרוץ הבינלאומי הראשון של A2RL ובעיקר לייצג את איחוד האמירויות הערביות על הבמה הבינלאומית. הצוות עבד קשה מאוד כדי להגיע להישג הזה, והעובדה שהמאמץ הזה הסתיים בניצחון הופכת את הרגע למיוחד אף יותר. זה היה מרוץ מצוין, שאורגן היטב על ידי ASPIRE, שיצרה פלטפורמה משמעותית להצגת ההתקדמות שאיחוד האמירויות מובילה בתחום הטכנולוגיות האוטונומיות. אנו גאים להביא את הניצחון הזה הביתה ולהיות חלק מהייצוג של השאיפות והיכולות של איחוד האמירויות על הבמה העולמית".

הדרך לאימולה

לקראת המרוץ, הקבוצות נערכו באמצעות תקופת מבחנים פיזיים מרוכזת שנמשכה תשעה ימים בלבד, בתנאים משתנים שכללו גשם ובשלב מסוים אף ברד. ערכת הנהיגה החדשה בתנאי מזג אוויר רטוב אפשרה לכל חמש הקבוצות לעלות למסלול, ובסך הכול להשלים 38 הקפות.

כדי להשלים את המבחנים הפיזיים ולאפשר לקבוצות לשפר את הקוד שלהן, ה-Sim Sprint של A2RL חזר העונה, תוך שימוש בתאומים דיגיטליים מדויקים במיוחד של מסלולים, בהם יאס מרינה, האוטודרום של A2RL, סוזוקה ואימולה, לצורך פיתוח ואימות האלגוריתמים שלהן.

אלסנדרו טוצ'י, מנכ"ל בכיר ב-House of Grand Challenges ב-ASPIRE, אמר: "הביצועים שהציגו הקבוצות במהלך המרוץ הם תוצאה של אסטרטגיית פיתוח מוגדרת, שהתבססה על יותר מ-5,000 שעות של מבחני סימולציה ומרוצים בשנת 2025. המרוץ באימולה היה צעד משמעותי בהתפתחותה של A2RL, ואנו גאים בתוצאות שהשיגו הקבוצות וארגון A2RL. הבאת ההכנות הללו למסלול כמו אימולה היא הדרך שבה אנו ממשיכים להעלות את הרף התחרותי של A2RL".

מה צפוי בהמשך עבור A2RL

A2RL תשוב למסלול יאס מרינה למרוץ הבא שלה. כביתה של A2RL מאז השקתה בשנת 2024, מסלול יאס מרינה נותר זירת המדד המרכזית להתפתחותה המתמשכת של הליגה.

הלקחים מאימולה ישולבו כעת בחזרה בתוכנית המחקר והפיתוח באבו דאבי. בחינת מערכות אוטונומיות במסלולים בעלי תוואי ומאפייני מרוץ שונים באופן מהותי מספקת מדד טוב יותר ליכולתן להסתגל, תוך המשך תפקידה של A2RL כפלטפורמת ניסוי ציבורית לטכנולוגיות אוטונומיות וחיזוק מעמדה של אבו דאבי כמרכז לחדשנות בתחום הבינה המלאכותית היישומית והמערכות האוטונומיות.

סדרת המרוצים לשנת 2026 מתאפשרת הודות לתמיכתה של SteerAI, לצד השותפים המובילים AD Ports ו-du Infra; השותפים הרשמיים AWS, ‏Abu Dhabi Mobility ו-Abu Dhabi Gaming; התומכים הרשמיים HP ו-Castore; והשותפים הטכנולוגיים PACETEQ ו-Live in Five.

צפו במרוץ כאן: https://www.youtube.com/watch?v=VSdCF_yR3L4

*מקור: AETOSWire

גלריית תמונות/מולטימדיה אפשר למצוא בכתובת – https://www.businesswire.com/news/home/20260907943650/en

אנשי קשר

תושארה מוהנן
[email protected]
[email protected]

מקור: Abu Dhabi Autonomous Racing League

תוכן הודעה זו בשפת המקור, הוא הגרסה הרשמית והמהימנה היחידה של מסמך זה. התרגומים הם למטרות נוחות בלבד ויש להצליבם עם המסמך בשפת המקור, שהוא הגרסה היחידה של טקסט זה שהוא בעל תוקף משפטי.

*** הידיעה מופצת בעולם על ידי חברת התקשורת הבינלאומית Business Wire