לצערנו, מדי יום אנו שומעים על תאונות דרכים קטלניות בכבישי ארצנו. מעבר לידיעות החדשותיות בדבר תאונות עם הרוגים ישנים עשרות מקרי תאונות דרכים מדי יום המסתיימות בפציעות בינוניות או קלות (לצורך המחשת הכאב: פציעה בינונית נחשבת לאיבוד אחד האיברים בגוף). רק מחשבה סטטיסטית יכולה למצוא שבין התאונות השונות נמצא רכב שאין ברשות בעליו תעודות ביטוח חובה הנדרשות כחוק. במקרה כזה הופכים חייו של הנהג הפוגע או הנפגע לסיוט מתמשך בנוסף לרמת הפציעה המשתנה.
ביטוח חובה לרכב הוא חוק ביטוח בישראל, המחייב כל אחד ואחת (בין אם אתם הבעלים של הרכב או משתמשים בו) להיות מבוטחיםבפוליסת ביטוח חובה. ביטוח מסוג זה מהווה עבור כולנו את הכיסוי האחריות הנגרמת כתוצאה מפגיעה או תאונה בכלי הרכב. כיסוי הביטוח מתייחס אך ורוק לנזקי גוף של הנהג המבוטח או של נפגע צד שלישי שהיה מעורב בתאונה. מכיוון שביטוח החובה הינו חוק בל יעבור במדינת ישראל, כיסוי הפוליסה הינו זהה בין כל חברות הביטוח ואין טעם לחפש הבדלים משום באינם קיימים על פי חוק.
מחירי פוליסת ביטוח חובה משתנים בהתאם לגיל הנהג מכיוון שגיל הנהג נחשב לגורם משמעותי ברמות הסיכון המשתנות למעורבותו בתאונה כזו או אחרת. על פי תפיסה זו ככל שרמת הסיכון לתאונה עולה כך גם מחיר הביטוח עולה. נהג חדש או נהג צעיר נתפס בעיני סוכנות ביטוח כנהגחסר ניסיון ביחס לנהגים מנוסים וותיקים ולכן מחירי הביטוח עבורו יהיו גבוהים יחסית .
חובה בכל מחיר!
במדינת ישראל קיים פיקוח ממשלתי על מחירי ביטוח חובה דרך המפקח על הביטוח מטעם משרד האוצר. למרות פיקוח זה מחירי ביטוח החובה משתנים מחברה לחברה ולמעשה המפקח על הביטוח מעודד תחרות בין חברות הביטוח לבין עצמן לטובת הצרכנים.
ביטוח חובה לרכב מנועי דו גלגלי (אופנועים ,קטנועים וכו) נחשב ליקר יותר מאשר ביטוח רכב פרטי מתוך נקודת מוצא של חברות הביטוח לסיכון גבוה יותר למעורבות בתאונה בכלי תחבורה אלו. כמו כן, חברות הביטוח רשאיות שלא לבטח נהגים שהיו מעוברים במספר רב של עבירות תנועה או תאונות דרכים או לחילופין להציע להם פוליסת ביטוח חובה בעלויות גבוהות באופן משמעותי מהמחיר המוצע בשוק.